සයිගොන් - ලා කොචින්චයින්
වැදුම්: 742
මාකල් බර්නානොයිස්1
I. භෞතික භූගෝලය
තත්ත්වය
වරාය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] පිහිටා ඇත්තේ සයිගොන් ගඟේ අතු ගංගාවකි ඩොනයි [ඇන්ග් නයි], මුහුදෙන් සැතපුම් 43 ක් දුරින්.
EBB සහ TIDE
වරායේ සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] වඩදිය බාදිය ඉතා කැපී පෙනෙන ලෙස ක්‍රියා කරයි. පැය 24 ක් තුළ වඩදිය බාදිය දෙකක් ඇත. එම උසම ස්ථානය වඩදිය බාදිය 3,60m ඉතා ඉහළ වඩදිය බාදියක. අධික වඩදිය බාදියකින් පසු පැය එකහමාරක් හෝ දෙකක් තුළ ජල මට්ටම ඉහළ යන බව සුළු වශයෙන් අඩු වුවද, එනම්: ගංවතුර ධාරාව මුහුදේ අධික වඩදිය බාදිය ඇතිවීමෙන් පැය එකහමාරක සිට පැය දෙකක පමණ කාලයක් පමණක් සමතලා වන අතර මුහුදේ අඩු වඩදිය බාදියෙන් පසුව එකම කාල පරාසයක් තුළ එබ්බ් ධාරාව මට්ටම් වේ.
එම ebb ධාරා ගංවතුර වඩදිය බාදිය වඩා වේගවත් වන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ජුනි සිට නොවැම්බර් දක්වා තරමක් දිගු වේ.
II. ආර්ථික හා පරිපාලන භූගෝල විද්‍යාව
ස්ථාපනය
වරාය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] හි කිලෝමීටර 1 ක පමණ ගල් කැටයක් ඇත. දිගින්, “ගොඩබෑමේ අදියර“කොම්පැග්නි ඩෙස් මැසේජරීස් මැරිටයිම්ස්”. එපමණක් නොව, සහල් බඩු තොගයක් රැගෙන යාම සඳහා වරායට ඇතුළු වන නැව්, සහ හංදියෙන් පැමිණෙන භාණ්ඩ, ගඟේ නැංගුරම් දමන බෝයිස් 14 ක් සහ සවි කරන කණු 21 ක් ගඟ දිගේ පහළට ගසාගෙන යයි. නගරය.
පරිපාලන සංවිධානය
2 උපාධිය අනුවnd 1914 ජනවාරියේ වරායට ස්වයං පාලනයක් ලබා දුන් අතර එය පරිපාලනය කරනු ලබන්නේ ආණ්ඩුකාරවරයා විසින් තෝරා පත් කර ගන්නා ලද කවුන්සිලය විසිනි. පරිපාලනයේ නියෝජිතයින්, නිෂ්පාදකයින්, නැව් හිමිකරුවන් සහ වෙළඳුන් සහ ගොවීන් තෝරා ගනු ලැබේ.
පොදු වැඩ
හි විශාල වැඩසටහනක් පොදු වැඩ විසින් විස්තාරනය කර ඇත පරිපාලන සභාව. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ දේශීය සම්පත් හා බදු ආධාරයෙන් මෙන්ම පරිපාලනය විසින් නිකුත් කිරීමට අවසර දී ඇති පියෑස්ටර් මිලියන දෙකක ණය මුදලෙනි.
සිදු කළ යුතු ප්‍රධාන කාර්යයන් වනුයේ: පවත්නා මංතීරු කළමනාකරණය කිරීම සහ තවමත් ඉදි කිරීමට නියමිත පඩි පෙළ හෝ ගොඩබෑමේ ස්ථාන; දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම මගින් (සාමාන්‍ය දුම්රිය හා ඩුවිල් දුම්රිය), මෙම මායිම් අසල ඉදි කිරීමට නියමිත; ගබඩාවන් තැනීම සහ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා මඩු පිහිටුවීම මගින්; ගබඩා නිවාස සහ සාමාන්‍ය ගබඩාවන් ඉදිකිරීම; පැටවීම සහ බෑම සඳහා සියලු මොඩම උපකරණ සහිත ගල් අඟුරු ඩිපෝවක් ස්ථාපනය කිරීම; අවසානයේදී භාණ්ඩ බෑම සඳහා මෙන්ම ගබඩාවල ගබඩා කිරීම සඳහා කැරකෙන දොඹකර සවි කිරීම.
වරාය සම්බන්ධයෙන් සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්], සහල් අතර ප්‍රවාහනය වේගවත් කිරීම සඳහා සැහැල්ලු සේවාවක් නිකුත් කිරීම චෝ ලොන් [චේ ලෝන්] සහ සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] ද සැලකේ.
පොලිස් කාර්යාලය
වරාය විශේෂ පොලිස් බලකායක් පාලනය කරන අතර එය කොචින්-චීනයේ ආණ්ඩුකාරවරයා විසින් ස්ථානගත කර ඇති අතර, ගොඩබිම මෙන්ම වරායේ වසමට අයත් යාත්‍රා කළ හැකි මාර්ගවල ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
අයවැය
අභිබවා යන වරායේ අයවැය, මිලියනයක පියස්ට්‍රස් අනෙක් අයවැය ඉදිරිපත් කිරීමකින් තොරව ඇතුල්වීමේ ගාස්තු සහ වියදම් මගින් සමතුලිත වේ.
සංඛ්‍යාන
වරායේ නැංගුරම් ලා ඇති වාෂ්පකරුවන්ගේ වාර්ෂික ටොන් ප්‍රමාණය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] මේ වන විට වෙරළබඩ නැව් නොමැතිව නැව් 1.600.000 කට වඩා සමන්විත ටොන් 800 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක්.
මුහුදු යාත්‍රා සම්බන්ධයෙන් 1922 දී ආනයන හා අපනයන අගයන් පියස්ට්‍රර් 280.000.000 ක් වූ අතර වෙරළබඩ නැව් 48.000.000 පියස්ට්‍රස් විය.
වරායෙන් අපනයනය කරන ලද කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්], සහල් වේ, සාමාන්‍ය අස්වැන්න සැලකිල්ලට ගැනීමේදී පවා අපනයනය වාර්ෂිකව ඉහළ යයි. අපනයනය කරන ලද සහල් ටොන් 1921 ක් සමඟ 1.517.000 දී උපරිමය කරා ළඟා විය.
වරායෙන් අපනයනය කරන වෙනත් නිෂ්පාදන සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්], ගම්මිරිස්, කපු, ඉන්දියා-රබර්, කොප්රා, ලුණු මාළු, එළවළු තෙල් සහ මේද හා මාළු ආලේප යනාදිය. කොචින්-චීනයේ සියලුම කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන වසරින් වසර වේගයෙන් ඉහළ යන අතර වරායේ ගමනාගමනය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] වාර්ෂිකව ව්‍යාප්ත වේ. මෙම වැඩිවීම වසරක් පමණ වේ.
ජනගහනය
1921 ආරම්භය.
නගරයේ ජනගහනය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] ප්‍රමාණය:
යුරෝපීයයන්: 8.444
ඇනමයිට්ස්: 50.086
කාම්බෝජ: 151
ටොන්කින් ජනතාව: 3.956
චීන: 23.244
මිං- IIuong: 143
විවිධ කොටස් වලින්: 3.178
මුළු: 89.202
නගරය චෝ ලොන් [චේ ලෝන්] අඩංගු වේ:
යුරෝපීයයන්: 572
ඇනමයිට්ස්: 85.725
කාම්බෝජ: 810
චීන: 98.123
මිං- IIuong: 9.800
විවිධ කොටස් වලින්: 751
මුළු: 195.781
III. ඉතිහාසය
නගරයේ ආරම්භය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] ඉතා පැරණි (…). නගරය ඉදිකර ඇත්තේ උන්නතාංශයක, නැතහොත් “giong”, ඩෙල්ටාවේ මේවායින් බොහොමයක් තිබේ“ජියොන්ග්ස්මහා ගංගාවල ඇලුවියම් වලට ඉහළින්. කොචින්-චීනය හරහා ගලා යන අනෙකුත් අතු ගංගාවලට පටහැනිව සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] සහ ඩැනෝයි [ඇන්ග් නයි] විශාලතම වාෂ්ප යන්ත්‍ර සඳහා ගංගා සෑම විටම ගමන් කළ හැකිය.
...සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] මුල් වරට කොචින්-චීනයේ සහල් වෙළඳපොල බවට පත් වූ අතර, 1680 සිට චීන හන්දිය කැන්ටන් සිට පැමිණියේ නැවේ ප්‍රතිපාදන ලබා ගැනීම සඳහා ය. එතැන් සිට කොචින්-චීනයේ චීන ජාතිකයන්ගේ පළමු ජනාවාස.
1886 දී පුරවා ඇති ග්‍රෑන්ඩ් ඇළ අතර විහිදුණු ඇනමයිට් නගරයේ අසල්වැසි ප්‍රදේශයක පදිංචි වීමට වැඩි කලක් ගත නොවූ අතර දැන් බොලිවාර්ඩ් චාමර් සහ “ෆෝට් ඩු සුඩ්” ලෙස හැදින්වේ. චීන ජාතිකයන් සයිගොන් සිට කිලෝමීටර 6 ක් දුරින් පදිංචි වී වෙළඳපොළක් ආරම්භ කළහ (චෝ ලොන් [චේ ලෝන්]).
නගරය චෝ ලොන් [චේ ලෝන්] XVIII අවසානයේ විශාල ලෙස පුළුල් වියth සියවස වන අතර ඉතා වේගයෙන් චීනයේ දකුණු කොටසේ වරායන් සඳහා සහල් අපනයන මධ්‍යස්ථානය බවට පත්විය. සහල්වල සමස්ත අපනයන වෙළඳාම චීන ජාතිකයින් විසින් පාහේ අවශෝෂණය කර ගෙන තිබුණි.
1860 දී වරාය සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්] “නිදහස් වරායක්” ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලැබුවේ එවකට එහි සිටි ප්‍රංශ ජාතිකයන් විසිනි සයිගොන් නගරයයි [සායි ගොන්කොචින්-චීනයේ ප්‍රංශ මූල්‍ය නීතිය සහ රේගු ගාස්තු හඳුන්වා දෙන තෙක් 1887 දක්වා නිදහස් වරායක් ලෙස පැවතුනි. නගර බදු සඳහා පොදු ගාස්තු වල රේගු බදු එකතු කිරීමට ඔවුහු පටන් ගත්හ.
එතැන් සිට මෙම බදු කිහිප වතාවක් වෙනස් කර ඇති අතර වර්තමානයේ ඉන්දු-චීන රේගු බදු එකතු කරනු ලැබේ.
බන් ටූ
12 / 2019
සටහන:
1: හෝස් සෝ මාසෙල් ජෝර්ජස් බර්නානොයිස් (1884-1952) sinh ra ở Valenciennes - vùng cực Bắc nước Pháp. Tóm tắt cuộc i và sự nghiệp:
+ 1905-1920: L vm việc ng Dương và ෆ්‍රී ට්‍රච් ට්‍රියොන් ගින්නෝ cho Thống c ng Dng;
+ 1910: ලෝම් ගුරු ට්‍රොන්ග් වියන් ඇන්ග් ෆාප්;
+ 1913: Nghiên cứu nghệ thuật bản .a và xuất bản một số bài báo học thuật;
++ , cũng như mt sốđồlưu niệm từ Viễn Đông;
+ 1922: සූට් බින් සැච් v Nghệ thuật trang trí ắ Bắc Kỳ, Ương dương;
+ 1925: đượt được giải thưởng lớn tại Triển lãm thuộc địa ở Marseille, và hợp tác với kiến trúc sư của Pavillon de l'Indochine tạo ra một bộ vt dụng nội thất;
+ 1952: ක්වායි ටුයි 68 ව để ලයි මාට් සෝන් ලෝන් සීක් ෆාම් ට්‍රාන්, ඇන්;
+ 2017: Xưởng tranh của ông á được phát mãi thành công bởi hậu duệ của ông.
ආශ්රිත:
“පොත”ලා කොචින්චින්”- මාසෙල් බර්නානොයිස් - හොං ඩක් [හැං c] ප්‍රකාශකයන්, හැනෝයි, 2018.
◊ wikipedia.org
Ld නිර්භීත හා ඇල අකුරු වියට්නාම වචන උද්ධෘත ලකුණු තුළ කොටා ඇත - බෑන් ටු විසින් සකසා ඇත.